21/06/2010 - Groep Colruyt ontwikkelt hybride trekker voor stille leveringen

Gerelateerde berichten

Vlaamse steun voor ‘groen’ project van Volvo Cars Gent (06 Mei 2010)

Nieuw fonds financiert Enfinity’s zonne-energieprojecten (03 Februari 2012)

EIB leent Renault 180 miljoen voor betere elektrische voertuigen (23 Januari 2012)

Serieel-hybride vrachtwagentrekker zorgt voor stille leveringen, lager brandstofverbruik en draagt bij tot vlotter verkeer.
 

De Groep Colruyt heeft zijn serieel-hybride vrachtwagentrekker voorgesteld. Een primeur, want het is de eerste keer dat de serieel-hybridetechnologie in een vrachtwagen voor normaal vrachtverkeer wordt toegepast.

De trekker werd speciaal ontwikkeld voor stille leveringen. Hij is zuiniger dan een traditionele vrachtwagen en kan zelfs 10 km lang zuiver elektrisch rijden. Het gaat om een eigen R&D-project, goed voor een investering van ruim 650.000 euro.

Na 8 jaar onderzoek en ontwikkeling is de hybride trekker van de Groep Colruyt klaar om ingezet te worden voor leveringen in de daluren aan Colruyt-winkels in woonzones met druk verkeer. Bij positief resultaat wordt het gebruik ervan verder geoptimaliseerd en uitgebreid naar andere winkels van de Groep Colruyt.

CEO Jef Colruyt: "Als we 's morgens vroeg of 's avonds laat willen leveren in woonzones, dan willen we uiteraard de rust van de bewoners bewaren door het transport zo stil mogelijk te laten verlopen. Met de nieuwe trekker kunnen we 10 km alleen met de elektromotor rijden en dat is ruim voldoende om de kilometers in de woonzones rond onze winkels te overbruggen."

Door overdag minder vrachtwagens de weg op te sturen vermijdt de Groep Colruyt ook de files en zorgt het bedrijf voor een vlotter verkeer voor de andere weggebruikers. De hybride trekker laat bovendien toe brandstof te besparen. "Enerzijds beperken we zo onze transportkosten en tegelijkertijd verminderen we onze ecologische voetafdruk," aldus Jef Colruyt.

Het is de eerste keer dat een seriële combinatie van een diesel- en een elektromotor geïnstalleerd wordt in een vrachtwagen van het type Heavy Duty met een totaal gewicht van 44 ton. In een serieel-hybride vrachtwagen kan de elektromotor volledig zelfstandig werken. Hij haalt de nodige energie daarvoor rechtstreeks uit een batterij die door de dieselmotor wordt opgeladen.